塔吊的液壓該如何控(kong)制(zhi)?我們一起來看(kan)看(kan)

隨(sui)著建(jian)(jian)筑塔(ta)吊出租行業的(de)不(bu)斷發展(zhan)，現(xian)在很多的(de)建(jian)(jian)筑塔(ta)吊設(she)備(bei)的(de)使用(yong)技術也隨(sui)之(zhi)增加(jia)，塔(ta)吊液(ye)壓頂升系統通(tong)過頂升和下(xia)降(jiang)塔(ta)吊套(tao)架來實(shi)現(xian)增加(jia)或減少標準節，使塔(ta)吊能隨(sui)著建(jian)(jian)筑物高(gao)(gao)度變(bian)化而升高(gao)(gao)或降(jiang)低(di)，從而滿足(zu)不(bu)同(tong)高(gao)(gao)度建(jian)(jian)筑物的(de)垂直運(yun)輸(shu)需要。

該系統(tong)主要(yao)由液壓(ya)泵站、液壓(ya)頂升油缸、鎖閥及高(gao)壓(ya)軟管組(zu)成；在塔(ta)吊頂升作業時(shi)，系統(tong)需(xu)要(yao)承載塔(ta)吊上部(bu)結構三十(shi)多(duo)噸的(de)重量，系統(tong)工作壓(ya)力(li)達到(dao)18Mpa以上，屬于高(gao)壓(ya)液壓(ya)系統(tong)。該系統(tong)具有體積小、重量輕、比(bi)功率大、運行平穩(wen)等優(you)點，但同時(shi)又存在傳動效率低、易產生故障等缺陷(xian)。

由于塔吊的(de)(de)液(ye)壓頂升系統(tong)(tong)(tong)屬于密(mi)封帶(dai)壓的(de)(de)管(guan)路(lu)循(xun)環系統(tong)(tong)(tong)，管(guan)路(lu)中(zhong)油液(ye)的(de)(de)流(liu)動情況，液(ye)壓元(yuan)件(jian)(jian)內部的(de)(de)零件(jian)(jian)動作和密(mi)封是否(fou)損壞都不易(yi)察覺到，因此分(fen)析故(gu)障的(de)(de)原(yuan)因和判斷故(gu)障的(de)(de)部位都比較困難。有眾多塔吊事故(gu)中(zhong)，半數是因為系統(tong)(tong)(tong)出(chu)現故(gu)障后處置(zhi)不當而引(yin)發(fa)的(de)(de)，為避免重大(da)設備事故(gu)發(fa)生，如何預防液(ye)壓頂升系統(tong)(tong)(tong)故(gu)障就成了一個急待(dai)解決的(de)(de)的(de)(de)問(wen)題。