塔吊的液壓該如何控制?我(wo)們一(yi)起(qi)來看看

隨(sui)(sui)著(zhu)建筑(zhu)塔吊(diao)(diao)出租行業的(de)不斷(duan)發展(zhan)，現在(zai)很多的(de)建筑(zhu)塔吊(diao)(diao)設備(bei)的(de)使(shi)用(yong)技術也(ye)隨(sui)(sui)之增(zeng)加，塔吊(diao)(diao)液壓頂升系統通過頂升和(he)下降(jiang)塔吊(diao)(diao)套(tao)架(jia)來實現增(zeng)加或(huo)減少(shao)標準節，使(shi)塔吊(diao)(diao)能隨(sui)(sui)著(zhu)建筑(zhu)物高(gao)度(du)(du)變(bian)化而升高(gao)或(huo)降(jiang)低，從而滿(man)足不同高(gao)度(du)(du)建筑(zhu)物的(de)垂直運輸(shu)需(xu)要。

該系(xi)統(tong)(tong)主要由液(ye)(ye)壓泵站、液(ye)(ye)壓頂升(sheng)油缸、鎖閥及高壓軟管組成；在塔吊頂升(sheng)作業時，系(xi)統(tong)(tong)需要承(cheng)載塔吊上部結(jie)構三十(shi)多噸的重(zhong)量，系(xi)統(tong)(tong)工作壓力(li)達到(dao)18Mpa以(yi)上，屬于高壓液(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)。該系(xi)統(tong)(tong)具(ju)有體(ti)積(ji)小、重(zhong)量輕、比功率大(da)、運行平穩等優(you)點(dian)，但同時又存在傳(chuan)動效率低、易產生(sheng)故(gu)障等缺陷。

由于(yu)塔吊的(de)液壓(ya)(ya)頂(ding)升系(xi)統(tong)(tong)屬于(yu)密(mi)封帶壓(ya)(ya)的(de)管路(lu)(lu)循環系(xi)統(tong)(tong)，管路(lu)(lu)中(zhong)油液的(de)流動(dong)情況，液壓(ya)(ya)元件內部的(de)零件動(dong)作和(he)密(mi)封是(shi)否損壞(huai)都不易察覺到，因此分析故(gu)障的(de)原因和(he)判斷故(gu)障的(de)部位都比較困難。有(you)眾多塔吊事故(gu)中(zhong)，半數是(shi)因為(wei)系(xi)統(tong)(tong)出(chu)現故(gu)障后處置(zhi)不當而引發(fa)的(de)，為(wei)避免重大設(she)備事故(gu)發(fa)生，如何預防(fang)液壓(ya)(ya)頂(ding)升系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障就成了(le)一個急待(dai)解決的(de)的(de)問(wen)題。