塔(ta)吊的(de)液壓該如何控(kong)制?我(wo)們一起來看看

隨著建(jian)(jian)筑(zhu)塔(ta)吊出租行(xing)業(ye)的不斷(duan)發展，現在很多(duo)的建(jian)(jian)筑(zhu)塔(ta)吊設備(bei)的使用技(ji)術也(ye)隨之增(zeng)加，塔(ta)吊液壓頂升系統通過頂升和下降(jiang)塔(ta)吊套架(jia)來實現增(zeng)加或(huo)減(jian)少標準節，使塔(ta)吊能(neng)隨著建(jian)(jian)筑(zhu)物高度變化而升高或(huo)降(jiang)低，從(cong)而滿足(zu)不同(tong)高度建(jian)(jian)筑(zhu)物的垂直運輸(shu)需(xu)要。

該系(xi)統(tong)(tong)主要(yao)(yao)由液壓泵站、液壓頂升油缸、鎖閥及高壓軟(ruan)管組(zu)成；在(zai)塔吊頂升作(zuo)業時(shi)，系(xi)統(tong)(tong)需要(yao)(yao)承載塔吊上(shang)部(bu)結構三十(shi)多(duo)噸(dun)的(de)重(zhong)(zhong)量，系(xi)統(tong)(tong)工作(zuo)壓力(li)達到18Mpa以上(shang)，屬于高壓液壓系(xi)統(tong)(tong)。該系(xi)統(tong)(tong)具有體(ti)積小(xiao)、重(zhong)(zhong)量輕(qing)、比功率(lv)大(da)、運行平穩(wen)等優點(dian)，但同時(shi)又存(cun)在(zai)傳動(dong)效率(lv)低(di)、易產生(sheng)故(gu)障(zhang)等缺陷。

由于塔吊的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)頂升系(xi)(xi)(xi)統屬于密封帶(dai)壓(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)路(lu)循環系(xi)(xi)(xi)統，管(guan)路(lu)中(zhong)油液(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)流動情況，液(ye)(ye)壓(ya)元(yuan)件(jian)內部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)零件(jian)動作和(he)密封是否損壞(huai)都不(bu)易察覺到，因此分析(xi)故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因和(he)判斷(duan)故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)位(wei)都比(bi)較困難。有(you)眾(zhong)多塔吊事故(gu)中(zhong)，半數是因為系(xi)(xi)(xi)統出現故(gu)障(zhang)(zhang)后處置不(bu)當(dang)而引發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)，為避免(mian)重大設備事故(gu)發(fa)生，如何預防液(ye)(ye)壓(ya)頂升系(xi)(xi)(xi)統故(gu)障(zhang)(zhang)就成了一個急待解決的(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)問題。