塔吊的液壓該如何控制?我(wo)們一起(qi)來看看

隨著建(jian)筑(zhu)塔吊(diao)出租行(xing)業的(de)不(bu)斷發展(zhan)，現(xian)在很多的(de)建(jian)筑(zhu)塔吊(diao)設(she)備的(de)使(shi)用技術也隨之增加，塔吊(diao)液壓頂(ding)升系統通過頂(ding)升和下降(jiang)(jiang)塔吊(diao)套架(jia)來實(shi)現(xian)增加或減(jian)少標準節，使(shi)塔吊(diao)能隨著建(jian)筑(zhu)物高度變化而升高或降(jiang)(jiang)低，從而滿足不(bu)同高度建(jian)筑(zhu)物的(de)垂直運輸(shu)需要(yao)。

該系(xi)統(tong)(tong)(tong)主要由(you)液壓泵站、液壓頂(ding)(ding)升油缸、鎖(suo)閥及高(gao)壓軟管組(zu)成(cheng)；在塔(ta)吊頂(ding)(ding)升作業時，系(xi)統(tong)(tong)(tong)需要承載(zai)塔(ta)吊上部結構(gou)三十多噸的重(zhong)量，系(xi)統(tong)(tong)(tong)工作壓力達到18Mpa以(yi)上，屬于高(gao)壓液壓系(xi)統(tong)(tong)(tong)。該系(xi)統(tong)(tong)(tong)具有體(ti)積小、重(zhong)量輕、比功(gong)率(lv)大、運行(xing)平穩等優點，但同時又(you)存在傳動(dong)效(xiao)率(lv)低、易產(chan)生故(gu)障等缺陷。

由于塔(ta)吊(diao)的(de)液(ye)壓(ya)頂(ding)升系統屬(shu)于密封(feng)(feng)帶(dai)壓(ya)的(de)管路循環(huan)系統，管路中(zhong)(zhong)油液(ye)的(de)流動情況(kuang)，液(ye)壓(ya)元件(jian)內部的(de)零件(jian)動作和(he)密封(feng)(feng)是否損壞都(dou)不易察覺到，因此分(fen)析故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)原(yuan)因和(he)判斷故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)部位都(dou)比較困難。有眾多塔(ta)吊(diao)事故(gu)(gu)中(zhong)(zhong)，半(ban)數(shu)是因為(wei)系統出現(xian)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)后(hou)處置不當而引發(fa)(fa)的(de)，為(wei)避免(mian)重(zhong)大設備(bei)事故(gu)(gu)發(fa)(fa)生，如何預防液(ye)壓(ya)頂(ding)升系統故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)就成(cheng)了一個急待解決的(de)的(de)問題。