塔吊的液壓該如何控(kong)制?我(wo)們(men)一起(qi)來看看

隨著建(jian)筑(zhu)塔吊(diao)出租行業(ye)的不(bu)斷發展(zhan)，現(xian)在(zai)很多的建(jian)筑(zhu)塔吊(diao)設備的使用技術也隨之增(zeng)加(jia)，塔吊(diao)液壓頂升(sheng)系統通(tong)過頂升(sheng)和下降塔吊(diao)套架(jia)來實現(xian)增(zeng)加(jia)或減(jian)少標準節，使塔吊(diao)能(neng)隨著建(jian)筑(zhu)物高度(du)變化(hua)而(er)升(sheng)高或降低，從而(er)滿足不(bu)同(tong)高度(du)建(jian)筑(zhu)物的垂直運輸(shu)需要。

該(gai)系統主要(yao)(yao)由液壓(ya)泵站、液壓(ya)頂升油缸(gang)、鎖閥及(ji)高(gao)壓(ya)軟管組成；在塔吊頂升作業時，系統需要(yao)(yao)承載(zai)塔吊上部結構(gou)三十(shi)多噸的重量，系統工作壓(ya)力達到(dao)18Mpa以上，屬于高(gao)壓(ya)液壓(ya)系統。該(gai)系統具有體積小、重量輕、比功率(lv)大、運(yun)行平(ping)穩(wen)等(deng)優(you)點，但同時又存在傳(chuan)動效率(lv)低、易產生故(gu)障等(deng)缺陷。

由于(yu)塔(ta)吊的(de)(de)(de)液(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統屬于(yu)密封帶(dai)壓的(de)(de)(de)管(guan)路循環系(xi)統，管(guan)路中(zhong)油液(ye)的(de)(de)(de)流動情(qing)況，液(ye)壓元件內部的(de)(de)(de)零件動作和密封是(shi)否損壞都(dou)不(bu)易察覺(jue)到，因(yin)(yin)此分析故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)和判斷故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)部位都(dou)比較困難。有眾多塔(ta)吊事(shi)故(gu)(gu)中(zhong)，半數(shu)是(shi)因(yin)(yin)為(wei)系(xi)統出現故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)后處置(zhi)不(bu)當而引發(fa)(fa)的(de)(de)(de)，為(wei)避免重大設備事(shi)故(gu)(gu)發(fa)(fa)生，如何預防液(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)就(jiu)成了一個急待解決的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)問題(ti)。