塔吊的液壓(ya)該如(ru)何(he)控(kong)制?我們一(yi)起來(lai)看(kan)看(kan)

隨著建(jian)筑(zhu)塔(ta)吊出租行業的不(bu)斷(duan)發展，現(xian)(xian)在很多的建(jian)筑(zhu)塔(ta)吊設備的使用(yong)技術也(ye)隨之(zhi)增(zeng)加，塔(ta)吊液壓頂升(sheng)系統通過頂升(sheng)和下降塔(ta)吊套架來實現(xian)(xian)增(zeng)加或減少標準節(jie)，使塔(ta)吊能隨著建(jian)筑(zhu)物高(gao)度變(bian)化(hua)而(er)升(sheng)高(gao)或降低(di)，從而(er)滿足不(bu)同高(gao)度建(jian)筑(zhu)物的垂直運輸(shu)需要。

該系統(tong)主(zhu)要由液壓(ya)泵站、液壓(ya)頂升(sheng)油缸(gang)、鎖閥及高壓(ya)軟(ruan)管組(zu)成(cheng)；在塔吊頂升(sheng)作業時，系統(tong)需要承(cheng)載塔吊上部結構三(san)十多噸的重(zhong)量(liang)，系統(tong)工作壓(ya)力達到18Mpa以上，屬于高壓(ya)液壓(ya)系統(tong)。該系統(tong)具有體積小、重(zhong)量(liang)輕、比功(gong)率大、運行平穩等優(you)點，但同時又(you)存在傳動效率低(di)、易(yi)產生故障(zhang)等缺陷。

由于塔吊的(de)(de)液(ye)壓頂(ding)升系統(tong)(tong)屬于密封帶(dai)壓的(de)(de)管路(lu)循環系統(tong)(tong)，管路(lu)中油液(ye)的(de)(de)流動情(qing)況，液(ye)壓元件(jian)內部的(de)(de)零件(jian)動作和(he)密封是否損壞都不易察覺到，因(yin)此分析故障(zhang)的(de)(de)原(yuan)因(yin)和(he)判斷故障(zhang)的(de)(de)部位都比較(jiao)困(kun)難。有眾多塔吊事(shi)故中，半數是因(yin)為系統(tong)(tong)出現故障(zhang)后處置不當而引(yin)發的(de)(de)，為避(bi)免重大設備事(shi)故發生，如何預防液(ye)壓頂(ding)升系統(tong)(tong)故障(zhang)就成(cheng)了一(yi)個急待解決的(de)(de)的(de)(de)問題。