塔吊的液壓該如何控制?我們一起來看看

隨著建(jian)筑(zhu)(zhu)塔吊(diao)出(chu)租(zu)行業的(de)(de)不(bu)斷發展(zhan)，現在很(hen)多的(de)(de)建(jian)筑(zhu)(zhu)塔吊(diao)設備的(de)(de)使用技(ji)術(shu)也隨之增加，塔吊(diao)液壓頂升(sheng)系統通(tong)過頂升(sheng)和下降塔吊(diao)套架來實(shi)現增加或減少標(biao)準節，使塔吊(diao)能隨著建(jian)筑(zhu)(zhu)物高度變化而升(sheng)高或降低，從而滿足不(bu)同高度建(jian)筑(zhu)(zhu)物的(de)(de)垂直運輸需(xu)要。

該(gai)系統主要(yao)由液(ye)(ye)壓(ya)泵站、液(ye)(ye)壓(ya)頂(ding)升油缸、鎖閥及高壓(ya)軟(ruan)管組成；在(zai)塔吊頂(ding)升作(zuo)業時，系統需要(yao)承載塔吊上部結(jie)構三十(shi)多噸的重量(liang)，系統工作(zuo)壓(ya)力(li)達(da)到18Mpa以(yi)上，屬于高壓(ya)液(ye)(ye)壓(ya)系統。該(gai)系統具有(you)體(ti)積小、重量(liang)輕(qing)、比功率大(da)、運行平穩等優點，但同時又存(cun)在(zai)傳動(dong)效率低、易產(chan)生故障等缺陷。

由于(yu)塔(ta)(ta)吊的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)頂升系(xi)(xi)統(tong)屬于(yu)密封(feng)帶壓(ya)的(de)(de)(de)(de)管(guan)路(lu)循環系(xi)(xi)統(tong)，管(guan)路(lu)中油液(ye)的(de)(de)(de)(de)流動(dong)情況，液(ye)壓(ya)元件內(nei)部的(de)(de)(de)(de)零(ling)件動(dong)作(zuo)和密封(feng)是(shi)否損壞都(dou)不易察覺到，因此分析故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)(de)原因和判斷故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)(de)部位都(dou)比較困難。有眾多(duo)塔(ta)(ta)吊事故(gu)(gu)中，半(ban)數是(shi)因為系(xi)(xi)統(tong)出現故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)后處置不當而引發(fa)的(de)(de)(de)(de)，為避免重大設備事故(gu)(gu)發(fa)生，如何預防液(ye)壓(ya)頂升系(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)就成了一個急(ji)待解決(jue)的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)問題。