塔機(ji)是建筑施工行業(ye)中非(fei)常重要的設備之一(yi)，在(zai)長時間的使用下事故頻發(fa)，其(qi)中一(yi)半是由(you)于(yu)系統(tong)故障(zhang)后處理(li)不(bu)當(dang)造成的。為了避免重大設備事故的發(fa)生(sheng)，如(ru)何(he)防止(zhi)液(ye)壓(ya)頂(ding)升系統(tong)故障(zhang)成為一(yi)個待解決的問題。通(tong)過對液(ye)壓(ya)頂(ding)升系統(tong)故障(zhang)的綜合(he)統(tong)計(ji)，發(fa)現大部(bu)分系統(tong)故障(zhang)屬于(yu)突發(fa)性(xing)故障(zhang)和磨損性(xing)故障(zhang)，這(zhe)些故障(zhang)主要是液(ye)壓(ya)油(you)污染造成的。

液壓(ya)油污染的主要原(yuan)因是在使用和(he)維(wei)護(hu)過程(cheng)(cheng)中(zhong)混入(ru)液壓(ya)油的水、灰塵和(he)空(kong)氣(qi)；液壓(ya)元件制造(zao)過程(cheng)(cheng)中(zhong)留在系(xi)統中(zhong)的金屬碎片、沙粒(li)和(he)其(qi)他雜質；

使用中(zhong)的液(ye)壓元件(jian)磨損導致金屬磨粒(li)，油箱生銹。

液壓頂升系(xi)(xi)統(tong)是(shi)一個(ge)封閉的(de)循(xun)環系(xi)(xi)統(tong)。當液壓油被污(wu)染(ran)時，其堅硬(ying)的(de)顆粒污(wu)垢(gou)會增(zeng)加相對滑動部件(jian)在通(tong)過齒輪泵時的(de)磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產生的(de)金屬碎屑(xie)會隨系(xi)(xi)統(tong)返回油箱(xiang)。隨著油的(de)不(bu)斷循(xun)環，越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多的(de)污(wu)垢(gou)將(jiang)進入泵內(nei)，污(wu)垢(gou)的(de)粒徑將(jiang)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)小，這(zhe)將(jiang)給液壓元(yuan)件(jian)帶來(lai)(lai)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)嚴重的(de)磨(mo)損(sun)。相對運(yun)動部件(jian)之間的(de)間隙(xi)將(jiang)逐(zhu)漸(jian)增(zeng)大，導致(zhi)內(nei)部泄漏，這(zhe)將(jiang)降低系(xi)(xi)統(tong)的(de)工作效(xiao)率并提高油溫。

液(ye)(ye)壓油(you)(you)是液(ye)(ye)壓頂升(sheng)系統的動(dong)力(li)傳遞介質，受溫度(du)、壓力(li)和污染的影響，容(rong)易氧化(hua)變(bian)質。液(ye)(ye)壓油(you)(you)一(yi)旦(dan)氧化(hua)變(bian)質，不(bu)僅(jin)會降(jiang)低(di)密封(feng)(feng)與油(you)(you)的相(xiang)容(rong)性，加速(su)其(qi)老(lao)化(hua)，失(shi)去密封(feng)(feng)性能；此(ci)外，提醒你，氧化(hua)油(you)(you)膜沒有潤滑作(zuo)用，使相(xiang)對(dui)運動(dong)零(ling)件的金屬(shu)表(biao)面相(xiang)互接(jie)觸(chu)，加速(su)零(ling)件的磨損。由于(yu)內部(bu)泄漏，系統的工(gong)作(zuo)效率降(jiang)低(di)，無法達到(dao)工(gong)作(zuo)壓力(li)。

另外，液壓頂升系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)、鎖止閥(fa)(fa)(fa)(fa)等部件都是在油壓的(de)控制(zhi)下工作的(de)。一旦臟(zang)物卡在閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯和(he)閥(fa)(fa)(fa)(fa)體之間或堵(du)塞(sai)閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯的(de)阻尼孔，閥(fa)(fa)(fa)(fa)門將不能(neng)正常(chang)工作，導致系(xi)統(tong)突然故障(zhang)。

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