塔(ta)機是建(jian)筑施(shi)工行業(ye)中非(fei)常重(zhong)要的(de)設(she)備(bei)之(zhi)一，在長(chang)時間的(de)使用下事(shi)故(gu)(gu)頻發(fa)，其中一半是由于系統(tong)(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)后處理不當造成的(de)。為了避免(mian)重(zhong)大設(she)備(bei)事(shi)故(gu)(gu)的(de)發(fa)生，如何防(fang)止(zhi)液(ye)壓(ya)頂(ding)升系統(tong)(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)成為一個(ge)待(dai)解決(jue)的(de)問題(ti)。通(tong)過對液(ye)壓(ya)頂(ding)升系統(tong)(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)綜(zong)合統(tong)(tong)計，發(fa)現(xian)大部分(fen)系統(tong)(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)屬于突發(fa)性故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)和磨損性故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)，這些故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)主(zhu)要是液(ye)壓(ya)油污(wu)染造成的(de)。

液(ye)(ye)壓油污染的(de)主要原因是在(zai)使用(yong)和維(wei)護(hu)過程中(zhong)混入液(ye)(ye)壓油的(de)水、灰塵和空氣(qi)；液(ye)(ye)壓元件制(zhi)造過程中(zhong)留在(zai)系統中(zhong)的(de)金(jin)屬(shu)碎片、沙粒和其他雜質；

使用中的液壓元件磨(mo)損導(dao)致(zhi)金屬磨(mo)粒，油箱(xiang)生銹。

液壓頂升系統(tong)是一個(ge)封閉的(de)(de)(de)循(xun)環系統(tong)。當(dang)液壓油(you)被(bei)污(wu)染時，其堅硬的(de)(de)(de)顆(ke)粒(li)污(wu)垢會增(zeng)加相對滑(hua)動部(bu)件在通過齒輪(lun)泵時的(de)(de)(de)磨(mo)損，磨(mo)損產生的(de)(de)(de)金屬碎屑(xie)會隨系統(tong)返回油(you)箱。隨著油(you)的(de)(de)(de)不斷(duan)循(xun)環，越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)(de)(de)污(wu)垢將(jiang)(jiang)進(jin)入泵內，污(wu)垢的(de)(de)(de)粒(li)徑將(jiang)(jiang)越(yue)來(lai)越(yue)小，這將(jiang)(jiang)給液壓元件帶來(lai)越(yue)來(lai)越(yue)嚴重的(de)(de)(de)磨(mo)損。相對運動部(bu)件之間的(de)(de)(de)間隙將(jiang)(jiang)逐(zhu)漸增(zeng)大，導致內部(bu)泄漏，這將(jiang)(jiang)降低系統(tong)的(de)(de)(de)工(gong)作效率并(bing)提高(gao)油(you)溫。

液壓(ya)油(you)(you)是液壓(ya)頂升系統的(de)(de)動力(li)(li)傳遞介質(zhi)，受溫(wen)度、壓(ya)力(li)(li)和污染的(de)(de)影響，容易(yi)氧化變質(zhi)。液壓(ya)油(you)(you)一(yi)旦氧化變質(zhi)，不僅會降(jiang)低密封與(yu)油(you)(you)的(de)(de)相(xiang)容性，加速(su)其(qi)老化，失去密封性能(neng)；此外(wai)，提醒(xing)你，氧化油(you)(you)膜沒有(you)潤滑作用，使相(xiang)對運動零件(jian)的(de)(de)金(jin)屬表(biao)面相(xiang)互(hu)接觸，加速(su)零件(jian)的(de)(de)磨損。由于內部泄(xie)漏，系統的(de)(de)工(gong)(gong)作效率降(jiang)低，無法達到工(gong)(gong)作壓(ya)力(li)(li)。

另外(wai)，液壓頂(ding)升系統中的(de)溢(yi)流閥、鎖止閥等部件都是在油壓的(de)控制下工作的(de)。一旦臟物卡在閥芯和閥體之間(jian)或堵塞閥芯的(de)阻(zu)尼孔(kong)，閥門將不能正常工作，導致(zhi)系統突(tu)然故障。

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