塔吊的(de)液壓該如何(he)控(kong)制(zhi)?我們(men)一起(qi)來(lai)看(kan)看(kan)

隨(sui)著建(jian)筑(zhu)塔(ta)吊(diao)(diao)出租行業的不斷發(fa)展，現在很多(duo)的建(jian)筑(zhu)塔(ta)吊(diao)(diao)設備的使用技術也隨(sui)之增加，塔(ta)吊(diao)(diao)液(ye)壓頂(ding)(ding)升(sheng)系統通過頂(ding)(ding)升(sheng)和下(xia)降(jiang)(jiang)塔(ta)吊(diao)(diao)套架來實現增加或減少標準(zhun)節，使塔(ta)吊(diao)(diao)能隨(sui)著建(jian)筑(zhu)物(wu)高度變(bian)化而(er)升(sheng)高或降(jiang)(jiang)低，從而(er)滿(man)足不同高度建(jian)筑(zhu)物(wu)的垂直運(yun)輸需要(yao)。

該系統(tong)(tong)主要(yao)由液(ye)壓(ya)泵站、液(ye)壓(ya)頂(ding)(ding)升油缸、鎖閥及高壓(ya)軟(ruan)管組成；在塔吊頂(ding)(ding)升作(zuo)業時(shi)，系統(tong)(tong)需要(yao)承載(zai)塔吊上部結(jie)構三十多噸的重量，系統(tong)(tong)工作(zuo)壓(ya)力達到18Mpa以上，屬于高壓(ya)液(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)。該系統(tong)(tong)具有體積小、重量輕、比功率大(da)、運行(xing)平穩等(deng)優點(dian)，但同時(shi)又存(cun)在傳動效率低、易產生(sheng)故障等(deng)缺陷。

由于塔吊的(de)(de)液(ye)壓(ya)頂升系統屬于密(mi)(mi)封帶壓(ya)的(de)(de)管路循環系統，管路中油液(ye)的(de)(de)流動(dong)情況(kuang)，液(ye)壓(ya)元件內部(bu)的(de)(de)零(ling)件動(dong)作和(he)密(mi)(mi)封是否損壞都(dou)不(bu)易(yi)察覺到(dao)，因此分(fen)析故(gu)障的(de)(de)原(yuan)因和(he)判斷故(gu)障的(de)(de)部(bu)位都(dou)比較(jiao)困難。有(you)眾(zhong)多塔吊事故(gu)中，半數是因為(wei)系統出現故(gu)障后(hou)處置(zhi)不(bu)當而引發(fa)的(de)(de)，為(wei)避免重大設(she)備事故(gu)發(fa)生(sheng)，如(ru)何預防液(ye)壓(ya)頂升系統故(gu)障就成(cheng)了一個急待解決的(de)(de)的(de)(de)問題。