塔機是建(jian)筑施工(gong)行(xing)業中(zhong)非常重要的(de)設備(bei)之(zhi)一(yi)，在(zai)長時(shi)間的(de)使用(yong)下事故(gu)(gu)頻發(fa)，其中(zhong)一(yi)半是由于(yu)(yu)系統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)后處(chu)理不當造成(cheng)的(de)。為了避免重大設備(bei)事故(gu)(gu)的(de)發(fa)生，如(ru)何防止液(ye)壓頂(ding)升系統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)成(cheng)為一(yi)個待解決的(de)問題。通過對液(ye)壓頂(ding)升系統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)綜(zong)合統(tong)計(ji)，發(fa)現(xian)大部分系統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)屬于(yu)(yu)突發(fa)性(xing)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)和磨損性(xing)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)，這些故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)主要是液(ye)壓油污染造成(cheng)的(de)。

液壓(ya)(ya)油污染的(de)主要原因(yin)是(shi)在使用(yong)和維護過(guo)程(cheng)中混入液壓(ya)(ya)油的(de)水(shui)、灰塵和空氣(qi)；液壓(ya)(ya)元件制(zhi)造(zao)過(guo)程(cheng)中留在系統中的(de)金屬(shu)碎片(pian)、沙粒和其(qi)他(ta)雜質；

使用中的(de)液(ye)壓(ya)元件(jian)磨損導致金屬磨粒，油箱生銹(xiu)。

液壓頂升系統是一個封閉的(de)(de)循(xun)環系統。當液壓油被污(wu)染時(shi)，其堅硬的(de)(de)顆粒(li)污(wu)垢會增加相對滑動(dong)部件在通過齒輪泵時(shi)的(de)(de)磨損(sun)，磨損(sun)產(chan)生(sheng)的(de)(de)金屬碎屑(xie)會隨(sui)系統返回油箱。隨(sui)著油的(de)(de)不斷循(xun)環，越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)(de)污(wu)垢將(jiang)進入泵內，污(wu)垢的(de)(de)粒(li)徑將(jiang)越(yue)來越(yue)小，這(zhe)將(jiang)給液壓元(yuan)件帶來越(yue)來越(yue)嚴(yan)重的(de)(de)磨損(sun)。相對運動(dong)部件之間(jian)的(de)(de)間(jian)隙將(jiang)逐漸增大，導(dao)致內部泄漏(lou)，這(zhe)將(jiang)降(jiang)低系統的(de)(de)工(gong)作效(xiao)率(lv)并提高(gao)油溫。

液壓(ya)(ya)油是液壓(ya)(ya)頂升系統的(de)(de)動力(li)傳遞介(jie)質(zhi)，受溫度、壓(ya)(ya)力(li)和污染的(de)(de)影(ying)響，容(rong)易氧(yang)(yang)化變(bian)質(zhi)。液壓(ya)(ya)油一旦氧(yang)(yang)化變(bian)質(zhi)，不僅會(hui)降(jiang)低(di)密封與油的(de)(de)相(xiang)容(rong)性，加(jia)速(su)(su)其老(lao)化，失去密封性能；此外，提醒(xing)你，氧(yang)(yang)化油膜沒(mei)有潤滑作用，使相(xiang)對運動零件(jian)(jian)的(de)(de)金屬表面相(xiang)互接觸，加(jia)速(su)(su)零件(jian)(jian)的(de)(de)磨損。由于內部泄漏(lou)，系統的(de)(de)工作效率(lv)降(jiang)低(di)，無法(fa)達到工作壓(ya)(ya)力(li)。

另外，液壓頂升系(xi)統中的(de)溢(yi)流(liu)閥(fa)、鎖止閥(fa)等(deng)部(bu)件都是在油(you)壓的(de)控制下(xia)工作的(de)。一旦(dan)臟物卡(ka)在閥(fa)芯和閥(fa)體(ti)之(zhi)間或(huo)堵塞閥(fa)芯的(de)阻(zu)尼孔，閥(fa)門將不能正常(chang)工作，導(dao)致系(xi)統突(tu)然故障。

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