塔機是(shi)建筑施工行業中非常(chang)重要的設備之一(yi)，在長時間的使(shi)用下事(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)頻(pin)發，其(qi)中一(yi)半(ban)是(shi)由(you)于系(xi)統故(gu)(gu)(gu)(gu)障后(hou)處(chu)理不(bu)當造(zao)成的。為了避免(mian)重大設備事(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)的發生，如何防止液壓頂升系(xi)統故(gu)(gu)(gu)(gu)障成為一(yi)個(ge)待解決的問(wen)題。通過對液壓頂升系(xi)統故(gu)(gu)(gu)(gu)障的綜合(he)統計，發現大部分系(xi)統故(gu)(gu)(gu)(gu)障屬于突發性(xing)故(gu)(gu)(gu)(gu)障和磨損(sun)性(xing)故(gu)(gu)(gu)(gu)障，這些故(gu)(gu)(gu)(gu)障主要是(shi)液壓油污染造(zao)成的。

液壓油污(wu)染(ran)的主要原(yuan)因(yin)是在(zai)使(shi)用(yong)和(he)維(wei)護過(guo)程(cheng)(cheng)中混入液壓油的水、灰塵和(he)空(kong)氣；液壓元件制造(zao)過(guo)程(cheng)(cheng)中留在(zai)系(xi)統中的金屬(shu)碎片、沙粒和(he)其他(ta)雜質；

使用中的液壓(ya)元件磨損導致金屬磨粒(li)，油箱生銹。

液(ye)壓(ya)頂升系統是一個封(feng)閉的(de)循環系統。當液(ye)壓(ya)油(you)(you)被污(wu)染時，其(qi)堅硬的(de)顆粒(li)污(wu)垢會(hui)增(zeng)加相對滑動部件在通過齒輪泵(beng)時的(de)磨損(sun)，磨損(sun)產生(sheng)的(de)金屬碎屑會(hui)隨(sui)系統返回油(you)(you)箱。隨(sui)著油(you)(you)的(de)不斷循環，越(yue)來越(yue)多的(de)污(wu)垢將(jiang)(jiang)進入泵(beng)內，污(wu)垢的(de)粒(li)徑將(jiang)(jiang)越(yue)來越(yue)小(xiao)，這將(jiang)(jiang)給液(ye)壓(ya)元(yuan)件帶來越(yue)來越(yue)嚴重的(de)磨損(sun)。相對運(yun)動部件之間(jian)(jian)的(de)間(jian)(jian)隙將(jiang)(jiang)逐漸(jian)增(zeng)大，導致內部泄漏，這將(jiang)(jiang)降(jiang)低系統的(de)工(gong)作效率并提高油(you)(you)溫。

液壓(ya)(ya)油(you)是液壓(ya)(ya)頂升系統的(de)動力傳(chuan)遞(di)介質，受溫(wen)度、壓(ya)(ya)力和污染的(de)影響，容(rong)易(yi)氧化變質。液壓(ya)(ya)油(you)一(yi)旦氧化變質，不僅會降低密(mi)封與油(you)的(de)相(xiang)容(rong)性(xing)，加(jia)速其老化，失去(qu)密(mi)封性(xing)能；此外，提醒你，氧化油(you)膜沒有(you)潤滑作(zuo)用，使相(xiang)對運動零(ling)件的(de)金(jin)屬(shu)表面相(xiang)互接觸，加(jia)速零(ling)件的(de)磨損。由于(yu)內部泄(xie)漏，系統的(de)工作(zuo)效率降低，無法達到(dao)工作(zuo)壓(ya)(ya)力。

另外，液壓頂(ding)升系統(tong)中的(de)溢(yi)流閥、鎖止(zhi)閥等部件都是在油壓的(de)控(kong)制下工(gong)作(zuo)(zuo)的(de)。一(yi)旦臟物卡在閥芯(xin)和閥體之間或(huo)堵塞閥芯(xin)的(de)阻(zu)尼孔(kong)，閥門將不能(neng)正常(chang)工(gong)作(zuo)(zuo)，導致系統(tong)突然(ran)故障(zhang)。

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