塔(ta)機(ji)的(de)力矩限制器(qi)(qi)、重量限制器(qi)(qi)、高度限制器(qi)(qi)、振幅限制器(qi)(qi)和防飛保護器(qi)(qi)等安(an)全(quan)裝置(zhi)已成為強制性對(dui)象。在塔(ta)機(ji)的(de)安(an)全(quan)使(shi)用中(zhong)，很容易忽視以下問(wen)題:塔(ta)機(ji)定位的邊坡(po)穩定性計算：當塔吊需要(yao)(yao)布(bu)置在無(wu)護坡(po)措施的建筑物(wu)基槽一(yi)側(ce)時，需要(yao)(yao)計算邊坡(po)穩定性，以及小管(guan)是布(bu)置在基槽頂部(bu)還(huan)是基槽底(di)部(bu)。標準(zhun)節(jie)應穿插進行：塔機底(di)部的標(biao)準截(jie)面受力較大(da)。如果同一標(biao)準節長時(shi)間安裝在(zai)底(di)部，必然會(hui)造(zao)成(cheng)疲勞(lao)破壞或應力過大(da)造(zao)成(cheng)的破壞。正確的做(zuo)法應該是:塔機(ji)的(de)力(li)矩限(xian)制(zhi)器(qi)、重量限(xian)制(zhi)器(qi)、高度限(xian)制(zhi)器(qi)、振幅限(xian)制(zhi)器(qi)和防飛(fei)保護器(qi)等安全(quan)裝(zhuang)置(zhi)已成為強制(zhi)性對象。在塔機(ji)的(de)安全(quan)使用中，很容(rong)易忽視以下問題(ti):

塔(ta)(ta)機定(ding)位的(de)邊(bian)坡(po)穩定(ding)性計(ji)算(suan)：當塔(ta)(ta)吊需(xu)要(yao)布置在(zai)無護坡(po)措施的(de)建筑物基槽一側時，需(xu)要(yao)計(ji)算(suan)邊(bian)坡(po)穩定(ding)性，以(yi)及小管是(shi)布置在(zai)基槽頂部還是(shi)基槽底部。

標準(zhun)節應(ying)穿插進行(xing)：塔機底部的標準(zhun)截面受力較大。如(ru)果同一標準(zhun)節長時間安裝(zhuang)在底部，必然會造成疲勞破(po)壞或應(ying)力過大造成的破(po)壞。正(zheng)確的做法應(ying)該是:每次拆裝，交替(ti)使用底部(bu)的其(qi)他標準節，以免(mian)同(tong)一(yi)標準節總是在底部(bu)。

標準節(jie)連接螺栓應及時更(geng)換：正規(gui)的產權單(dan)位更(geng)注重這一(yi)點，而一(yi)些(xie)依靠隸屬關系謀生的個體(ti)單(dan)位則有更(geng)多不規(gui)范的使用(yong)例子。如果螺栓銹(xiu)蝕嚴重，螺紋面(mian)銹(xiu)蝕麻面，未更換仍在(zai)使(shi)(shi)用，嚴(yan)重違反高強度連接螺栓(shuan)的使(shi)(shi)用要求(qiu)，塔機的安全(quan)系數將大大降低(di)。通常，標準截面的連接螺栓(shuan)配有平墊圈，以(yi)增(zeng)加連接套的受力面積，保護連(lian)接(jie)套(tao)表面免受(shou)摩擦損(sun)壞。起重機平(ping)墊圈(quan)的硬度很(hen)高，個別拆(chai)裝人員在(zai)操(cao)作時(shi)隨意拆(chai)卸平(ping)墊圈(quan)，導致連(lian)接(jie)套(tao)表面劃(hua)傷，影響擰緊力(li)(li)，增加連(lian)接(jie)套(tao)局(ju)部(bu)壓力(li)(li)，改變連接(jie)套受(shou)力(li)均勻。

對起重機零件的主要(yao)節點、焊點做檢(jian)查：塔機結構(gou)中節點多，焊點多，要(yao)全部(bu)檢(jian)查到位，真(zhen)的很難，也沒必要(yao)。檢(jian)查塔帽和平衡臂的連接點很重要(yao)。塔機拆(chai)卸(xie)或(huo)維修時，應(ying)檢查臂件的主要(yao)節(jie)點(dian)和焊點(dian)。此時應(ying)認真檢查，處理(li)(li)發現的問題；使(shi)用(yong)過程中注(zhu)重采樣和監測，避(bi)免影響用(yong)戶(hu)使(shi)用(yong)，甚至(zhi)避(bi)免使(shi)用(yong)過程中因處理(li)(li)失誤而(er)引發的(de)糾(jiu)紛。

以(yi)上分享了塔(ta)機正確使用(yong)的方法，希望能幫助(zhu)到大家。我司主要從(cong)事塔(ta)機租賃業務，如有需要歡迎來(lai)電咨詢(xun)。