塔機(ji)的(de)力矩限制(zhi)器(qi)(qi)、重量限制(zhi)器(qi)(qi)、高(gao)度限制(zhi)器(qi)(qi)、振幅限制(zhi)器(qi)(qi)和防飛保護器(qi)(qi)等(deng)安(an)全裝置已(yi)成為強制(zhi)性對象(xiang)。在塔機(ji)的(de)安(an)全使用中，很容(rong)易忽視以下問題:塔機(ji)定(ding)位(wei)的(de)邊(bian)坡(po)穩定(ding)性計(ji)(ji)算：當塔吊需要布(bu)置在無護坡(po)措施的(de)建(jian)筑(zhu)物基(ji)槽一側(ce)時，需要計(ji)(ji)算邊(bian)坡(po)穩定(ding)性，以及小管是布(bu)置在基(ji)槽頂部還是基(ji)槽底部。標準節應穿插進行：塔機底部的(de)標準截面受力較大。如果同一標準節(jie)長時間安裝在底部，必然會造成疲勞破壞或應力過(guo)大造成的(de)破壞。正確的(de)做法應該是(shi):塔(ta)(ta)機的力矩限(xian)制(zhi)器、重量限(xian)制(zhi)器、高度限(xian)制(zhi)器、振幅(fu)限(xian)制(zhi)器和防飛保護器等(deng)安(an)全(quan)裝置已(yi)成為強制(zhi)性對(dui)象。在塔(ta)(ta)機的安(an)全(quan)使(shi)用中(zhong)，很容易忽(hu)視以下問題:

塔(ta)機定位的(de)邊坡(po)穩(wen)定性計(ji)(ji)算：當(dang)塔(ta)吊需要布置在(zai)無護坡(po)措施的(de)建筑物基槽(cao)一側時，需要計(ji)(ji)算邊坡(po)穩(wen)定性，以(yi)及(ji)小管是(shi)布置在(zai)基槽(cao)頂部還是(shi)基槽(cao)底部。

標(biao)準節應穿插進行：塔(ta)機(ji)底部的標(biao)準截面受力較大(da)。如果同一標(biao)準節長時間(jian)安裝在底部，必然(ran)會造(zao)成疲勞破壞(huai)或應力過大(da)造(zao)成的破壞(huai)。正確的做法應該(gai)是:每次拆裝，交替使用底部的其他標準(zhun)節，以免(mian)同一標準(zhun)節總是(shi)在底部。

標準節(jie)連(lian)接螺(luo)栓應及(ji)時(shi)更換(huan)：正規(gui)的產權(quan)單(dan)位更注重(zhong)這一(yi)點，而一(yi)些依靠(kao)隸屬關系謀生(sheng)的個(ge)體單(dan)位則有更多不規(gui)范(fan)的使用例(li)子。如果螺(luo)栓銹蝕嚴重(zhong)，螺(luo)紋面(mian)銹蝕麻面(mian)，未更換仍(reng)在使用(yong)，嚴重違反高強度(du)連接(jie)螺(luo)栓的使用(yong)要求，塔機的安全系數將大大降(jiang)低。通常，標準(zhun)截面(mian)的連接(jie)螺(luo)栓配有平墊圈，以增加連接(jie)套的受(shou)力面(mian)積，保護連接(jie)(jie)套(tao)表面免受摩擦損(sun)壞。起重機平(ping)墊圈的硬度很高，個別拆裝人員在操作時隨意拆卸平(ping)墊圈，導致連接(jie)(jie)套(tao)表面劃傷，影響擰緊力(li)，增(zeng)加連接(jie)(jie)套(tao)局部壓力(li)，改變(bian)連接套(tao)受(shou)力均勻。

對起(qi)重機零件的主(zhu)要節點、焊(han)點做(zuo)檢查(cha)：塔(ta)機結構中節點多，焊(han)點多，要全部檢查(cha)到位，真的很難，也(ye)沒必要。檢查(cha)塔(ta)帽(mao)和平衡臂的連接點很重要。塔(ta)機拆卸或維修時(shi)，應檢查臂(bei)件的(de)主要(yao)節點和焊點。此時(shi)應認真(zhen)檢查，處(chu)理發(fa)現的(de)問題；使用過程(cheng)中注重(zhong)采(cai)樣(yang)和監(jian)測，避(bi)(bi)免影響用戶使用，甚至避(bi)(bi)免使用過程(cheng)中因處(chu)理失誤而引發的糾紛。

以(yi)上分享了塔(ta)(ta)機正確使用的(de)方法，希望(wang)能幫助(zhu)到大家(jia)。我司主(zhu)要從事塔(ta)(ta)機租賃業務(wu)，如有需要歡迎來電咨詢。