塔吊的液壓該如何控制?我(wo)們一起來看看

隨(sui)(sui)著(zhu)建(jian)筑(zhu)塔(ta)(ta)吊出租行業的不斷發(fa)展，現在很多的建(jian)筑(zhu)塔(ta)(ta)吊設備的使用技術也(ye)隨(sui)(sui)之增(zeng)加(jia)，塔(ta)(ta)吊液壓頂升(sheng)系(xi)統通過頂升(sheng)和下降塔(ta)(ta)吊套架來實(shi)現增(zeng)加(jia)或(huo)減少(shao)標準節，使塔(ta)(ta)吊能隨(sui)(sui)著(zhu)建(jian)筑(zhu)物(wu)(wu)高(gao)度變(bian)化而升(sheng)高(gao)或(huo)降低，從而滿足不同高(gao)度建(jian)筑(zhu)物(wu)(wu)的垂直運(yun)輸需要。

該(gai)系統(tong)(tong)主要(yao)由液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵站(zhan)、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)(ding)升(sheng)油缸、鎖閥及高壓(ya)(ya)軟(ruan)管組成；在塔吊頂(ding)(ding)升(sheng)作業時(shi)，系統(tong)(tong)需要(yao)承載塔吊上部結構三十(shi)多噸的(de)重量(liang)，系統(tong)(tong)工作壓(ya)(ya)力達(da)到18Mpa以上，屬(shu)于(yu)高壓(ya)(ya)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)。該(gai)系統(tong)(tong)具(ju)有體積(ji)小(xiao)、重量(liang)輕、比功率大(da)、運行平穩(wen)等優點，但同(tong)時(shi)又存在傳動效率低、易產(chan)生(sheng)故(gu)障等缺陷。

由(you)于塔吊的(de)(de)液(ye)壓(ya)頂升系(xi)統(tong)屬于密封帶壓(ya)的(de)(de)管路(lu)循(xun)環系(xi)統(tong)，管路(lu)中油液(ye)的(de)(de)流動(dong)情況，液(ye)壓(ya)元件內部(bu)的(de)(de)零件動(dong)作和密封是否損(sun)壞都不易察覺(jue)到，因此分(fen)析故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)原因和判斷故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)部(bu)位都比較困難。有眾(zhong)多塔吊事故(gu)(gu)(gu)(gu)中，半(ban)數是因為(wei)系(xi)統(tong)出現(xian)故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)后(hou)處置不當而(er)引發(fa)(fa)的(de)(de)，為(wei)避免重大設備事故(gu)(gu)(gu)(gu)發(fa)(fa)生，如何預防液(ye)壓(ya)頂升系(xi)統(tong)故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)就成了一個(ge)急待解決的(de)(de)的(de)(de)問題。