塔吊的液(ye)壓該如何控制?我(wo)們一(yi)起(qi)來看(kan)(kan)看(kan)(kan)

隨(sui)著(zhu)建(jian)筑(zhu)塔吊(diao)出租行業的(de)不(bu)斷(duan)發展，現在很(hen)多的(de)建(jian)筑(zhu)塔吊(diao)設備的(de)使(shi)用技術也隨(sui)之增(zeng)加，塔吊(diao)液(ye)壓(ya)頂(ding)升系統通過頂(ding)升和下降(jiang)塔吊(diao)套架來實現增(zeng)加或減少標準(zhun)節(jie)，使(shi)塔吊(diao)能隨(sui)著(zhu)建(jian)筑(zhu)物高度變化而升高或降(jiang)低(di)，從而滿足不(bu)同高度建(jian)筑(zhu)物的(de)垂直(zhi)運輸需要。

該系(xi)統(tong)主要由液壓泵站、液壓頂升(sheng)(sheng)油缸(gang)、鎖閥及(ji)高(gao)壓軟管組成；在塔(ta)吊(diao)頂升(sheng)(sheng)作業時(shi)，系(xi)統(tong)需要承載塔(ta)吊(diao)上部(bu)結構三十(shi)多噸的(de)重(zhong)量(liang)(liang)，系(xi)統(tong)工作壓力達到(dao)18Mpa以上，屬(shu)于高(gao)壓液壓系(xi)統(tong)。該系(xi)統(tong)具(ju)有體積小、重(zhong)量(liang)(liang)輕(qing)、比功率大(da)、運(yun)行平穩(wen)等優點，但(dan)同時(shi)又(you)存在傳(chuan)動(dong)效率低、易產生(sheng)故(gu)障等缺(que)陷。

由于塔吊(diao)的(de)液(ye)壓頂升系統屬于密封帶壓的(de)管路(lu)(lu)循環系統，管路(lu)(lu)中(zhong)油液(ye)的(de)流動情(qing)況，液(ye)壓元件(jian)內(nei)部的(de)零(ling)件(jian)動作(zuo)和密封是否(fou)損壞都不易察(cha)覺(jue)到，因(yin)此分析故(gu)(gu)障(zhang)的(de)原因(yin)和判斷故(gu)(gu)障(zhang)的(de)部位都比較困難。有眾多塔吊(diao)事故(gu)(gu)中(zhong)，半數是因(yin)為系統出現故(gu)(gu)障(zhang)后(hou)處置不當而引發(fa)的(de)，為避免重大設備(bei)事故(gu)(gu)發(fa)生，如何預(yu)防液(ye)壓頂升系統故(gu)(gu)障(zhang)就成了一個急待解決的(de)的(de)問題。